{"id":390,"date":"2022-10-19T11:29:20","date_gmt":"2022-10-19T09:29:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lesvelosdarthur.fr\/?page_id=390"},"modified":"2023-11-22T09:28:22","modified_gmt":"2023-11-22T08:28:22","slug":"caracteristiques-techniques-du-velo-cargo-a-assistance-electrique","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/www.lesvelosdarthur.fr\/index.php\/caracteristiques-techniques-du-velo-cargo-a-assistance-electrique\/","title":{"rendered":"Caract\u00e9ristiques techniques du v\u00e9lo cargo \u00e0 assistance \u00e9lectrique."},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-text-align-center has-medium-font-size\"><strong>R\u00e9f\u00e9rence BVE-01<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Le v\u00e9lo cargo \u00e0 assistance \u00e9lectrique b\u00e9n\u00e9ficie des m\u00eames caract\u00e9ristiques m\u00e9caniques que le v\u00e9lo cargo classique BV-01.<\/p>\n\n\n\n<p>Motorisation \u00e9lectrique&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<p>Ce syst\u00e8me d\u2019assistance est conforme \u00e0 la l\u00e9gislation fran\u00e7aise. Nous vous rappelons&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>vitesse maximale d\u2019assistance 25km\/h,<\/li>\n\n\n\n<li>puissance maximale 250W,<\/li>\n\n\n\n<li>obligation de p\u00e9daler pour actionner l\u2019assistance.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>le v\u00e9lo est \u00e9quip\u00e9 d\u2019un moteur roue brushless d\u2019une puissance de 250W. <\/p>\n\n\n\n<p>Le syst\u00e8me brushless n\u2019est pas \u00e9quip\u00e9 de balais pour une meilleure fiabilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p>Ce moteur est \u00e9quip\u00e9 d\u2019un engrenage \u00e9picyclo\u00efdale pour am\u00e9liorer la plage de rotation donc d\u2019utilisation du moteur.<\/p>\n\n\n\n<p>Il est pr\u00e9vu pour une gamme de puissance de 250W \u00e0 750W. Il est utilis\u00e9 dans sa plage basse de puissance pour une plus grande fiabilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p>Le moteur install\u00e9 dans la roue est plus efficient qu\u2019un mod\u00e8le install\u00e9 dans le p\u00e9dalier car la puissance est transmise directement par les rayons. L\u2019ensemble des composants de la transmission, c\u2019est \u00e0 dire la cha\u00eene et les pignons ne sont pas sollicit\u00e9s pour transmettre la puissance du moteur \u00e0 la roue et donc s\u2019usent moins vite contrairement \u00e0 la solution moteur dans le p\u00e9dalier.<\/p>\n\n\n\n<p>C\u2019est une solution plus adapt\u00e9e pour un usage quotidien et utilitaire.<\/p>\n\n\n\n<p>Le syst\u00e8me de commande est compos\u00e9 d\u2019un \u00e9cran digital et d\u2019un ensemble de boutons de commande&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>un bouton plus \u00ab\u00a0+\u00a0\u00bb pour augmenter le niveau de puissance<\/li>\n\n\n\n<li>un bouton moins \u00ab\u00a0&#8211;\u00a0\u00bb pour baisser le niveau de puissance et<\/li>\n\n\n\n<li>un bouton de mise en route du syst\u00e8me d\u2019assistance.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>Ce syst\u00e8me comporte 6 niveaux de puissances de 0 \u00e0 5.<\/p>\n\n\n\n<p>Il informe de la vitesse instantan\u00e9e, de la vitesse moyenne, du nombre de kilom\u00e8tre total et du nombre de kilom\u00e8tres quotidien.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-medium-font-size\"><strong>Caract\u00e9ristiques du v\u00e9lo cargo \u00e9lectrique r\u00e9f\u00e9rence BVE-01-02 &nbsp;:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>V\u00e9lo cargo biporteur avant.<\/li>\n\n\n\n<li>2 roues de 26&Prime;.<\/li>\n\n\n\n<li>Equip\u00e9 d\u2019une motorisation \u00e9lectrique conforme \u00e0 la r\u00e9glementation europ\u00e9enne sur le v\u00e9lo, puissance 250W, vitesse maximale 25km\/h, capteur de p\u00e9dalage.<\/li>\n\n\n\n<li>Moteur dans la roue arri\u00e8re.<\/li>\n\n\n\n<li>Batterie, plusieurs capacit\u00e9s possibles :\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>415Wh<\/li>\n\n\n\n<li>612Wh<\/li>\n\n\n\n<li>756Wh<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li>Dimensions g\u00e9n\u00e9rales voir le plan n\u00b0 <a href=\"http:\/\/www.lesvelosdarthur.fr\/index.php\/1100-1-doc-ens-velo-cargo-electrique-2\/\">1100-1-DOC-ENS-VELO-CARGO-ELECTRIQUE au format pdf t\u00e9l\u00e9chargeable<\/a>.<\/li>\n\n\n\n<li>Transmission de la direction par 4 c\u00e2bles.<\/li>\n\n\n\n<li>Capacit\u00e9s de charges maximales&nbsp;:\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>pilote = 120kg<\/li>\n\n\n\n<li>charge nacelle = 100kg<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li>Masse v\u00e9lo suivant configuration nacelle 30kg (suivant configurations).<\/li>\n\n\n\n<li>Possibilit\u00e9 d\u2019installer des freins \u00e0 disque hydraulique sur demande.<\/li>\n\n\n\n<li>Teinte peinture blanc RAL 9010.<\/li>\n\n\n\n<li>Autre teinte RAL possible sur demande.<\/li>\n\n\n\n<li>Peinture \u00e9poxy<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>R\u00e9f\u00e9rence BVE-01 Le v\u00e9lo cargo \u00e0 assistance \u00e9lectrique b\u00e9n\u00e9ficie des m\u00eames caract\u00e9ristiques m\u00e9caniques que le v\u00e9lo cargo classique BV-01. Motorisation \u00e9lectrique&nbsp;: Ce syst\u00e8me d\u2019assistance est conforme \u00e0 la l\u00e9gislation fran\u00e7aise. Nous vous rappelons&nbsp;: le v\u00e9lo est \u00e9quip\u00e9 d\u2019un moteur roue brushless d\u2019une puissance de 250W. Le syst\u00e8me brushless n\u2019est pas \u00e9quip\u00e9 de balais pour une &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.lesvelosdarthur.fr\/index.php\/caracteristiques-techniques-du-velo-cargo-a-assistance-electrique\/\" class=\"more-link\">Continuer la lecture<span class=\"screen-reader-text\"> de &laquo;&nbsp;Caract\u00e9ristiques techniques du v\u00e9lo cargo \u00e0 assistance \u00e9lectrique.&nbsp;&raquo;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-390","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.lesvelosdarthur.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/390","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.lesvelosdarthur.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.lesvelosdarthur.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.lesvelosdarthur.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.lesvelosdarthur.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=390"}],"version-history":[{"count":18,"href":"http:\/\/www.lesvelosdarthur.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/390\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":703,"href":"http:\/\/www.lesvelosdarthur.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/390\/revisions\/703"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.lesvelosdarthur.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=390"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}